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拖拉机与汽车在结构和功能上的区别

  

 

  拖拉机由于行驶地形原因,底盘刚度要求高,采用箱体铆接成一体,抗变形能力强,同时车速较低,为提高转弯性能,故设计的前后轮轴距较小,而汽车由车架来支撑整个车体,一般由两根纵梁和几根横梁组成(乘用车无大梁),经由悬挂装置、前桥、后桥支承在车轮上。

  轮式拖拉机前桥长度可调节,同时行驶时的宽度还可通过改变车轮内外朝向来调节。前、后桥与底盘之间无悬挂系统,但前桥可绕底盘作一定的旋转。前轮较小,主要起转向作用,承重较少;后轮大而厚,起承重和推进作用。同时,大而厚的车轮可以在复杂的环境下更具适应性。

  

 

  货车和越野车采用大梁车架,货车的大梁一般中间厚,两端薄,具有较好刚度和强度,因为其中部应力最大。越野车为降低车的重心,多在乘坐部位的大梁有向下凹的弧度。

  乘用车采用无大梁车架承载式车身具有质量小、高度低,装配容易,高速行驶稳定性好等优点,但装得轻,通过性差。