齿轮泵的概念是很简单的，即它的最基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间，并充满这一空间，随着齿的旋转沿壳体运动，最后在两齿啮合时排出。

　　齿轮泵是液压系统中应用十分广泛的动力元件，具有结构简单、价格便宜、自吸能力强，抗油液污染能力强等优点，但是其最大的缺陷是寿命过短，达不到设计要求的一半。外啮合齿轮泵的设计寿命为5000h。但目前一般均达不到此要求。本文就其中几个主要影响因素加以阐述，并提出相应的改进措施。

 1轴承的设计与选用

　　像其他机械产品一样，齿轮泵设计也要考虑其寿命原则。为了经济合理地使用原材料和零配件，提高产品的技术经济指标，在设计产品时应力求做到大部分零部件和原材料寿命相等，不应造成产品的大部分零件还远没有达到使用寿命，而少数零件已报废。齿轮泵恰好存在这样的问题，报废的大多数情况是因为轴承损坏所至。目前不少齿轮泵不再使用滚针轴承，而改用带保持架的滚针轴承，这样虽可使寿命有所提高，但实践证明，在额定工况下运行不到2000h就因轴承损坏而报废。为此也有采用滑动轴承的，材料多为锡青铜、粉末冶金、增强尼龙6等，但效果仍不理想，且成本高。目前较为理想的轴承材料sf型复合材料。该材料是以钢板为基体，烧结铜网为中间层，以塑料(填充四氟乙烯、改性聚甲醛)为摩擦面的润滑材料。该材料机械强度高、磨擦系数孝噪声低，可在无油或少油润滑工况下和较宽的工作温度范围内使用。实践证明，sf材料轴承的使用使齿轮泵的使用寿命大大提高。2端面间隙问题

　　齿轮泵在使用中常用因内泄漏增加、容积效率下降，压力下降而报废。齿轮端面泄漏占总泄漏量的75%~80%。因此，合理的端面间隙至关重要。对于流量为2.5l/min至10l/min的齿轮泵，端面间隙应为0.02~0.04mm，而流量为16l/min到32l/min的齿轮泵，间隙应为0.02~0.05mm，流量大于40l/min的齿轮泵，间隙应为0.02~0.06mm。如果超过上范围则容积效率低，压力达不到额定压力;若间隙太小，运行中因磨损使间隙急剧加大，又使内泄漏增加。3工艺原因

　　为保证齿轮泵前、后端盖之间的合理间隙，齿轮大洋的加工和装配十分重要。齿轮两端面与孔轴心线的垂直度误差不能超过0.01mm，且装在轴上后，其轴向应处于浮动状态。为保证装配后两轴的相互位置，在加工前后两轴承孔时，中心距误差不应超过0.03mm。另外，输入轴端断裂也是常见现象。为此必须掌握好轴的热处理工艺，使其具有一定的强度和硬度，又有较高的抗冲击韧性，防止其断裂。