一、排放白烟的原因及排除方法

　　发动机排出灰白色的废气，说明有部分燃油因机温过低，油气雾化不良，燃油来不及燃烧就从排气管排除，出现这种现象的原因和排除方法如下：(1)喷油时间过迟，喷油器喷油时有滴漏。喷油压力过低，雾化不良，在机温过低时来不及燃烧而以白烟形式被排出去。处理方法是，校正喷油时间，检调喷油时间工况。(2)汽缸压力不足，由于缸套、活塞环组建磨损，以及气门密封不良，引起发动机在刚发动时冒白烟，而后随着积温的上升，转变为淡黑烟或黑烟，处理的方法是更换磨损的缸套，活塞环或修正气门、气门座圈。(3)柴油中有水，如发动机发动后冒灰白烟，随着积温上升灰白烟仍存在，则可能柴油中有水，处理方法是，每天开机前将油箱排水阀打开，将沉淀物和水排除。

　　二、排放蓝烟的原因及排除方法

　　排放蓝烟的原因是燃烧室有过量的机油在燃烧所致。出现这种现象的原因和排除方法如下：(1)油底壳加机油过量，机油过多，会随着高速运转的曲轴飞溅到缸壁，并窜入燃烧室。排除方法是停机约10分钟，检查油标尺，将过量的机油排除。(2)缸套、活塞环组件磨损严重，间隙过大。其结果会导致大量机油窜入燃烧室燃烧，同时伴有曲轴箱废气增多。处理的方法是及时更换磨损的零配件。(3)活塞环失去作用。如活塞环弹力不足，被积炭卡在环槽内，或环口处于同一直线上，或油环回油孔堵塞，都会导致机油进入燃烧室燃烧，出现排放蓝烟现象。处理的方法是拆下活塞环，清除积炭，重新布置环扣，必要时更换组件。(4)气门和导管间隙过大。在进气时摇臂室内机油大量进入燃烧室而燃烧。处理的方法是及时更换磨损的气门和导管。(5)排放蓝烟的原因还有如机油过稀，机油压力过高，发动机未磨合好，均会造成机油燃烧而冒蓝烟。进口泵 阀门

　　三、排放黑烟的原因及排除方法

　　该现象是由于燃油燃烧不完全而产生的。冒黑烟时，常伴有发动机功率下降，排气温度过高，水温过高，从而导致发动机的几件磨损，影响发动机寿命。出现这种现象的原因和排除方法如下：(1)进气不足或进气管堵塞。为了查清原因应进行以下检查：空气滤清器是否阻塞;进气管是否漏气;涡轮增压器是否损坏。(2)气门间隙调整不当气门密封环带接触不良。应检查气门间隙，气门弹簧和气门密封环带。(3)高压油泵各缸供应量不均或过大。导致转速不稳，间断冒黑烟，应予调整，使之平衡或在规定的范围内。(4)喷油太迟，应予调整喷油提前角。(5)喷油器工作不良或损坏，应予拆下检修。(6)缸套、活塞环组件磨损严重。出现这一情况时，活塞环密封不严，缸内气压下降，导致柴油机不能充分燃烧而冒黑烟，且发动机动力剧烈下降，严重时在负荷时，发动机会自动熄火。应更换磨损件。

　　四、排放黄烟的原因及排除方法

　　启动运转初期中速阶段排黄烟，温度升高或负荷增大后排放黄烟现象逐渐减轻或消失。表现为怠速易熄火，机体抖动，同时进气管“呛气”、排气管放炮，动力不足，启动困难，出现这种现象的原因和排除方法如下：(1)个别进排气门关闭不严，或气门弹簧弹力不足，气门推杆弯曲，进排气门烧蚀。处理办法是;研磨气门，清除积炭，更换磨损件。(2)凸轮轴轴颈与座孔配合间隙过大或配气相位失准，多数气门烧蚀，缸套与活塞环磨损过甚，处理办法是;调整间隙，更换磨损件。

　　五、排气管冒火的原因及排除方法

　　燃油没有来及完全燃烧，甚至没有达到燃烧高峰，发动机进入下一冲程，将还在燃烧的混合气排出，出现这种现象的原因和排除方法如下：(1)喷油提前角太小，处理办法是;调整提前角，更换磨损件。(2)配气相位失准或只是齿轮安装错误，处理办法是及时纠正。(3)部分喷油嘴堵塞、出油阀偶见严重磨损，处理办法是;更换磨损件。(4)排气门关闭不严、气门弹簧过弱、弹簧折断或气门间隙过小。处理办法是;研磨或更换气门，并调整气门间隙。(5)喷油嘴针阀密封不良，并有滴油现象，处理办法是更换针阀。(6)部分气门推杆弯曲、卡滞。处理办法是更换磨损件。总之，排气异常是发动机内部故障的综合反映。因此，排气正常与否是判断发动机工作状况好坏的重要标志之一。及时处理，可保证柴油机的正常工作，避免不必要的经济损失。