1、多级油的低温启动性能较单级油有了明显的改善

　　内燃机启动要有足够的启动力矩克服启动时的阻力矩。在阻力矩中摩擦阻力对启动阻力矩影响最大，它随所用内燃机油的粘度增大而增大。在严寒的冬季，气温很低，内燃机油的粘度在低温下增长的很快，发动机启动需要克服的阻力矩也随之增大。显然，发动机在这种条件下进行低温冷启动，内燃机油的粘度越小，发动机冷启动性能越好。在满足高温性能要求的前提下，多级油在低温下较单级油的粘度小得多，因此具有良好的低温冷启动性能，气温较低时，可满足适宜的流动性和泵送性，使发动机容易启动。另外，在我国的内燃机油国家标准中对多级油的低温粘度有严格要求，以保证在较低气温下，使发动机顺利启动，而对单级油则没有明确的低温要求，因此单级油也就无法满足发动机低温启动的要求。由于多级油的低温流动性比单级油好，即使在日常温度下，在发动机冷启动时，可以更快到达润滑部位，减少干摩擦的时间，延长发动机的寿命。

　　2、多级油较单级油具有良好的高温抗磨损性能

　　虽然，多级油和单级油在高温粘度方面均达到了相同的指标，可以在相同的高温环境条件下使用，但是多级油的粘度指数远远高于单级油，这就是说，多级油有较小的低温粘度和较高的高温粘度，在100℃以上的使用条件下，多级油比单级油的粘度大，油膜保持得好。在发动机的实际工作中，很多摩擦副的温度均在100℃以上，在车辆高速行驶时温度更高，尤其是发动机在高温转动了一个时期后，暂时停机，而后短时间内又重新启动，由于单级油在高温下会从汽缸壁较快流失掉，油膜破坏失去润滑，会产生很高的机械磨擦，要保持这种条件下充分润滑，减小磨损，选用多级油比选用单级油更为有利。

　　3、多级油可以降低燃料油消耗和具有较大的适用范围

　　节油的主要原因是多级油添加了一种改善润滑油流动性能的高分子添加剂，在发动机正常运转时，由于高剪切速率作用，多级油有暂时粘度损失，油的粘度变得小了些，减少流体间磨擦，这一点与使用低粘度油相似，但能避免低粘度油带来的缺点，由于以上优点，与使用同样粘度的单级油比较，能节省2%～3%的燃料。另外，多级内燃机油的油品规定了低温及高温区两个粘度范围，即可以在一定地区冬夏通用，也可以在不同气候条件的多个地区使用，大大提高了油品对温度的适应性。