链轮分为主动链轮和从动链轮，主动链轮通过花键的形式装在发动机输出轴上;从动链轮装在摩托车驱动轮上，通过链条将动力传递给驱动轮，一般主动链轮比从动链轮要小，可起到降速增扭的效果。

　　传动链轮的性能特点

　　①材料的选用&MDash;—大链轮和小链轮都采用优质碳素结构钢进行冲压成型。

　　②加工与处理工艺——采用先进的铣齿加工工艺，使齿形更精确。链轮整体进行了调质热处理，极大地提高了其综合机械性能，齿形硬度达68-72HRA以上，使链轮的耐磨性显著提高。表面进行了喷吵、电镀处理。

　　③产品系列——经济实用的普通链轮和性能优越的精品链轮。

　　链轮的拆装

　　1、主动链轮

　　主动链轮与发动机输出轴以花键的形式结合，并以花键挡板或螺母固定。拆卸时可拆下链轮罩，卸下链条，旋下花键挡板或固定螺母，即可将小链轮拉出。装配时，则依相反的顺序进行。

　　2、从动链轮

　　①支起主撑架，使后轮翘起。

　　②松开后轮轴紧固螺母和调节器螺母，拆下链盒、链条。

　　③拆开后制动拉杆，将后轮总成一起拉出。

　　④卸下固定链轮的螺栓、螺母或挡圈，将链轮后轮毂或销钉螺栓上取下。

　　⑤安装时，依相反的顺序进行。并按规定的力矩紧固链轮固定螺母或螺栓(30-50N。M)和后轮轴螺母(50-80N。M)。

　　传动链轮的安装要求和注意事项

　　安装要求

　　①根据车型规格正确选用传动链轮型号。

　　②检查安装传动链轮的位置(变速器输出副轴、轮毂等)状态是否良好，否则须检修或更换相关件。

　　③按正确方法将主、从动链轮安装到位，且拧紧紧固件使其达到规定力矩要求。

　　④装上传动链条并调整好松紧度后，检查链条与链轮配合是否顺畅、共面，且与链罩无干涉。

　　注意事项：

　　①从动链轮应有防松措施。

　　②从动链轮装车后，应利用调节器和后摇架(也叫后轮叉)刻线将后轮轴调正，这样既可防止后轮跑偏，也能避免链轮与链条的早期磨损。

　　③链轮和链条最好同时更换，若只更换其中之一，会加剧双方的磨损。

　　④由于主动链轮转速高、齿数少，在相同条件下，比从动轮磨损快些，属正常情况。

　　⑤要定期地清洁及润滑传动链条、传动链轮，以提高其使用寿命。