随着科学技术和国民经济的迅速发展,电子汽车衡作为一种计量准确、称量速度快、使用方便可靠的计量器具广泛应用于各行各业。电子汽车衡由于使用频繁、环境条件恶劣、使用不当,难免出现故障。就要了解和分析电子汽车衡普通故障维修和维护。电子汽车衡发生故障不能工作时，应首先根据电子汽车衡的结构，找到产生故障的原因。判断故障是发生在称重传感器还是称重显示仪表，zui简便的方法是使用传感器模拟器。

称重传感器模拟器是根据电阻应变式称重传感器的工作原理制成的，可以模拟电阻应变式称重传感器的各种不同加载状态。

这种模拟器类似一台直流标准电压源，可以向称重显示仪表提供各种秤量范围的模拟电压信号。传感器模拟器的激励电压来源于称重显示仪表的供桥电压，是一种无源的被动型信号发生器。传感器模拟器既可以在实验室内对称重显示仪表进行设定和标定，也可以在现场及时查找、发现故障原因，从而迅速排除故障，是一个必不可少的电子汽车衡检测维修设备。将接线盒与称重显示仪表的信号电缆断开，将传感器模拟器的插座插人称重显示仪表接口，接通电源，看仪表工作是否正常。如果仪表工作正常，则说明故障发生在秤台部分，由称重传感器或军线盒引起。如果仪表工作不正常，则说明故障发生在称重显示仪表。

一、称重原理和秤的一般构成

电子汽车衡的工作原理是:秤台上的重物通过传感器把物体的重量转换为电信号，信号经前置放大器放大后进入仪表，仪表对称重信号进行A/D转换，然后再进行数字处理，zui后把称重信号显示到显示屏上。

一台电子汽车衡主要由称重显示仪表、称重传感器、秤台、接线盒等构成。其中，秤台起到承受物体重量的作用，秤台将物体的重量准确地传递给称重传感器，传感器介于秤台和基础之间，将被称物体的重量转换为电信号，通过接线盒信号电缆传输至称重显示仪表，该仪表zui直接的功能就是显示被称物体的重量。

二、修理工作的要求及基本方法

电子汽车衡的各个构成部分都可能引起汽车衡发生故障，诸如出现仪表显示不稳、无法回零、仪表不能自检等。引起这些故障的因素有很多，每一个部件、每一根接线或者外部环境的改变，都有可能使汽车衡发生故障，但归结起来不外乎机械方面故障和电子线路方面故障两大部分。机械方面故障又包括秤台是否变形、限位装置是否正常、是否有异物顶住秤台、基础是否水平等。电子方面故障包括称重显示仪表、接线板、传感器、信号电缆接头(或插头)以及每一根接线是否存在虚焊或脱焊，线路间是否有短路或断路存在等。要排除故障，主要是设法找到产生故障的原因。电子汽车衡的修理与其他仪器的修理一样，应遵循这样的过程:观察(故障现象)—分析(故障原因)—测试(对判断提供依据和对判断的结果加以验证)—修复(更换损坏的零部件，进行必要的调试)—检定(对计量性能是否合格进行考核)。

三、故障诊断

(一)查找故障位置

汽车衡发生故障不能工作，首先要找出故障发生的部位。zui简便的方法是借助模拟器来查找。步骤如下:将接线盒至仪表的信号电缆解脱，将模拟器的插座插入仪表的232接口，接通电源，看仪表功能是否正常，如果仪表工作正常，说明故障在秤台上，如仪表工作不正常，则故障在仪表。

(二)秤台故障分析

1.限位装置:限位装置有横向限位装置和纵向限位装置两种。检查限位装置的限位间隙是否正常，一般应调整在(2～3)mm。

2.接线盒:首先检查接线盒有无水气侵入，如有水气用酒精擦洗，然后用电吹风吹干，其次用万用表测量屏蔽线与其他各线和秤台的电阻，有无泄露和短路。

3.传感器:查找传感器故障如下:①在接线盒内用万用表检查正激励和负激励间电阻值(在接线盒内通向仪表的信号电缆接线柱上测)，其阻值大约为400Ω/传感器数。用万用表测量总输出端的正输出和负输出之间电阻，其阻值大约为2500Ω。如果发现阻值不对，按下一步继续查找。②逐次断开传感器，用上述方法，测量正负激励端或正负输出端间的阻抗值，查出损坏的传感器。如果这步查找没问题，则按下步继续查找。③将砝码依次放在秤台各个偏载点上，如果发现哪个偏载点上的示值不正确，再将砝码放在这个偏载点上重测。查出已损坏的传感器，或者脱开某传感器的输入端，在不通电的情况下测电阻值，应在350Ω左右。

(三)仪表故障的分析

称重仪表一般由数字电路和解码电路、滤波电路、A/D转换等组成，数字电路包括主处理器、协处理器、存储器、键盘及显示器等。以07表8142型仪表为例，查找故障可按以下步骤进行:

1.仪表通电若无显示，则应检查继电器，各角电压是否正常。若正常，则查±5V、±15V、39V、±12.5V基准电压源是否正常。其中两组±5V电源，一组供逻辑电路用，一组供荧光数显灯丝用。±15V供模拟电路用，39V供荧光数码管用，±12.5V是传感器激励电压，若电压不正常，则查相应的电源电路。

2.若有显示，但不能自检，显示6个8，则应先查±5V是否存在。若存在，则重点检查主处理器8031，协处理器8042，两个显示驱动器6118及外围电路。

3.若自检后或自检过程中现出“三三三三三三”或显示少笔划则重点检查8042及6118及处围电路。

4.自检后出现错误代码，则根据相应代码查找故障，如出现“E”，则检查8031、EPROM等。

5.自检后显示“J2OFF”、W2短接后不能进入设定程序，则一般是不挥发存储器Xa010损坏。

6.自检后数字锁定或无显示或显示读数漂移，则仪表数字电路基本正常，故障应从模拟电路部分查找。

四、检修方法和检修实例

(一)检修方法

电子汽车衡的修理方法很多，有观察法、替代法、比较法、使用代码诊断法等。在实际修理工作中，往往要综合运用几种方法。

1.“观察法”就是通过眼睛看，用手触摸所怀疑的部件，看部件是否有异常温度变化，如脱焊、断线、错装、烧焦、变色等，直接找到损坏的零部件。

2.“替代法”就是用好的元器件或模拟部件去替代怀疑有可能损坏的元器件，替代后看是否正常。

3.“比较法”就是用正确的特征(波形电压)与错误的特征相比较，来寻找故障的方法。

4.“代码诊断法”是利用仪表自动诊断显示的错误代码来找出故障的方法。对于称重显示仪表本身的一些故障仪表能自动给出错误代码，然后查一下故障代码表，就知道故障出现在哪一部分。

(二)故障排除实例

1.故障现象:阿勒泰地区青河县焦炭厂一台30t电子汽车衡，有时重车开上秤台后显示负超载，重新开机后有时能恢复正常，但此现象经常发生。

故障分析:故障时有时无，估计不是仪表的原因。检查秤台、连接件、限位装置均正常，排除机械方面的原因。打开接线盒，用万用表测量，发现其中一只传感器的信号时有时无。经检查确认有一只传感器的信号线被老鼠咬破，有时能接触上，则仪表显示正常，有时则处于断开状态，使仪表显示负超载。

故障处理:把此传感器信号线从咬破处剪断，用环氧树脂处理后，做个接头，通过处理后，汽车衡恢复正常。

2.故障现象:阿勒泰地区吉木乃口岸三货厂50t汽车衡零点发生漂移，在称量十几吨重货时，与另一台秤相比，少1吨多。

故障分析:通过检查，先排除机械方面的可能性，估计是传感器性能损坏所致，用1/3Max砝码压角，发现其中一头的两个传感器误差zui大，一个比标准重量少160kg，另一个少540kg，而另一头和中间的几个传感器都基本正常，估计是误差zui大的角上的传感器损坏。

故障处理:更换损坏的传感器重新调整检定，故障解除。

总之，电子汽车衡产生故障的原因有很多，除上述情况外，还有如接地线断路、供电电源变化、外部磁场的干扰等都能使汽车衡产生故障。因此在修理电子汽车衡，排除故障时要认真分析，应根据故障现象仔细判断，到底是哪一部分的故障，是仪表本身，还是秤台或限位传感器或接线盒，要做到心中有数，再着手检修，这样往往能较快地找出故障，少走弯路。