该技术可以说是一个较为热门却应用并不算成熟的技术，涉足该技术研究和生产应用的科研单位与企业并不多，但它对于交通的智能管理，有莫大的提升。

　　动态交通管理需求是交通诱导技术催生剂

　　交通诱导技术，是基于电子、计算机、网络和通信等现代技术，根据出行者的起讫点向道路使用者提供最优路径引导指令或是通过获得实时交通信息帮助道路使用者找到一条从出发点到目的地的最优路径。该技术的目的是把人、车、路综合起来考虑，通过诱导道路使用者的出行行为来改善路面交通系统，防止交通阻塞的发生，减少车辆在道路上的逗留时间，并且最终实现交通流在路网中各个路段上的合理分配。为什么该项技术会得以重视，因为目前我国的诱导策略单一 、缺乏实用型动态交通分配综合模型与算法、实施成本高等。为此对于建设适合我们中国国情的交通诱导系统是十分必要的。

　　要实现交通的诱导管理功能，我们在规划设计交通项目时需要实现实时动态交通分配管理。它将交通面控设施与流体神经网络相结合，依据实际用户最优和预测用户最优动态交通分配算法。城市交通诱导系统由监控中心、外场设备和通信系统三部分构成，通过设置在道路上的传感器、闭路电视等外场设备，进行实时信息的采集，监控中心对采集收到的信息进行加工处理，并通过显示设备发布高架道路的实时交通状态、交通事件及行程时间等信息，实现对交通的诱导，引导驾驶员选择最优的行驶路径，减少车辆在路网中滞留时间，在最短的时间内到达目的地，从而减少因驾驶员不知情而产生的拥堵加剧的情况，缓解交通压力，促使路网交通达到动态均衡，动态优化的目的。

　　可以说，这个动态交通管理的需求，催生了交通诱导技术的发展。

　　城市交通诱导技术的作用

　　交通诱导技术是更有效地管理现代交通、实现交通流优化的一种技术。它集成了多种高新技术，如地理信息系统、定位技术、导航技术、现代无线通信技术等，用于对交通参与者进行诱导，使交通出行变得方便快捷。城市交通诱导的作用主要体现在三个方面：

　　交通管理方面

　　通过信息发布系统，将各类交通信息发布到交通现场，使交通参与者得到及时的提醒，降低发生交通堵塞事件的概率。

　　交通组织方面

　　采集的交通状况信息，可使交通组织者及时全面地掌握实时交通状况，提前采取有关措施，最大限度保障通畅。

　　交通服务方面

　　根据已掌握的交通状况信息和信息发布渠道，向交通参与者提供交通指导信 息，减少盲目交通对路网造成的压力，同时为出行者提供出发时间和选择方式，促使交通量在整个路网中的负载平衡。 城市交通诱导系统主要由交通状况信息探测采集、路径搜算算法及信息的汇总处理、停车诱导技术应用和诱导信息的发布等几方面组成，形成一个完整的系统。交通诱导系统能有效地解决城市交通拥挤、减少交通事故、降低空气污染、提高运输效率。

　　交通诱导技术简析

　　城市交通诱导系统是提升城市道路交通效率的重要手段。从以上介绍不难总结，交通诱导所涉及到的技术包括信息采集、信息发布以及信息传输等。

　　在采集端，常规的采集技术是对车辆位置、速度、方向、流量、密度等进行实时采集。环形线圈检测器采集机动车交通流量、车速等交通信息;微波和视频检测器可以获得实时的机动车车速、流量、占有率等各种交通流数据;牌照识别系统可以计算车辆在该路段的旅行时间;除此以外，还有路面执勤的交警定时或实时的报告交通路况等。但是，这种传统采集技术在系统建设初期需要投入大量时间去部署通讯网络和投资大量的金钱去进行基础建设。为此，采集技术现在前沿的分为两种：

　　非自动采集技术

　　在交通流量数据信息的采集方法中，人工采集法和拍摄影向法等都属于非自动采集技术范畴，它们的实现一般耗费的人力、物力成本比较大，因此并不适用于交通状况的实时控制和城市交通诱导，但可以作为临时性交通流量调查，为交通管理部门提供短期决策依据。

　　自动采集技术

　　是最主流的采集技术，在交通流量采集方法中的超声波检测器、环形线圈检测器、红外线检测器、微波检测器、视频图像处理技术等都属于自动采集技术。其中环形线圈检测器在城市交通诱导系统中是比较常用的检测装置，用来检测和采集交通流量、占有率及速度等实时数据参数。

　　而对于细分到行程时间的采集技术，可以采用浮动车技术。它是当前城市交通中应用最广的行程时间采集技术。浮动车法是被测试的车辆按照控制中心给定的运行工况(浮动速度、平均速度、最大速度、一般采集最大速度)运行而得到的运行时间和延误。在测试时在起始点、终点路车辆行驶的道路上设置一些控制点，可以采取人工记录和自动记录的方法，这样做的好处是既可以得到时间数据，又可以获得延误数据。

　　在信息发布技术方面，主要通过交通诱导室外显示屏实现对实时路况信息的发布，辅助以广播电视台发布实时信息。该技术要实现一个动态交通管理目标，需要负责接收系统内部其他模块或系统外部发来的交通流量、交通拥堵情况、交通事故等相关信息，并将这些信息进行分类整理，去处不正确的信息，过滤出有效信息的发布。针对这些功能，采用的智能交通诱导信息发布技术有：

　　系统管理技术

　　系统显示显示屏的安装位置、名称、编号、编号、大小、类型以及连接状态等信息;对接发布的交通诱导室外显示屏显示系统内的所有用户，对用户名称、登录口令、控制权限等信息进行管理以及整个系统所有日志记录的管理。

　　联动交通信号控制技术

　　交通诱导系统应能接收到交通控制系统发来的路口路段畅通、排队、阻塞信息，并自动生成交通诱导信息联动显示屏显示。

　　在信息传输方面的技术是根据显示屏的类型以及安放位置的不同，采用不同的通信传输技术，主要包括：光纤通信、与当地有线电视复用通信网络以及无线通信方式等。

　　结束语

　　随着城市化进展的加快和汽车普及率的提高，城市交通拥挤日益加剧，交通事故频频发生，交通环境逐渐恶化。虽然交通管理部门在交通路网建设和交通管理科技设施建设方面投入了大量的人力、财力和物力，但仍然避免不了城市交通拥堵现象的发生，各大城市普遍存在的问题是行车难、停车难。在资源和环境矛盾越来越突出的今天，单靠增加交通设施来满足运输需求的增长是不够的。由于道路交通参与的随意性和无规律性，使得交通管理者无法提前规划，也因此加剧了城市交通管理的压力。为大幅度提高公路交通的通行能力和安全度，采用新技术以改变现有公路交通技术面貌是国际公路交通科学的发展方向，城市交通诱导技术是更有效地管理现代交通、实现交通流优化的一种技术。它直指城市交通，关乎百姓幸福指数，必然在一路叫好中发展壮大。