具有90年代先进技术和装备水平的株冶硫酸工程，通过不断改进完善，目前各项生产工艺指标均达到较理想状态，硫酸系统生产达到和超过了设计能力。株冶制酸设备的成功完善，为我国有色烟气制酸大力推广新设备、新技术、新材料积累了经验，对提高我国有色制酸设备装备水平具有重要意义。

　　液压挡轮在大型回转窑中的应用宋文豹（株洲冶炼厂焙烧分厂，湖南株洲412004）要丨液压挡轮在大型回型窑中广泛应用，本文就液压挡轮的应用状况，阐述了其工作原理，正常运行的条件，使用中的常见故障，定性分析了液压挡轮在运行中的不稳定因素，合理提出了改进方法，延长了回转窑稳定运行的寿命。

　　中国分类号丨TF806.回转窑在我厂是氧化锌系统中的主要设备，用于处理回收含有22%锌量的浸出渣，该系统投入小，效益大，有“摇钱树”之称。

　　1968年和1972年，我厂相继安装了三台。近几年来，由于系统生产潜力的不断挖掘和更新改造，我厂于1993年5月新增了一套Y3. 52m的回转窑系统，1997年2月又新增一套￠4.15mmX 52.8mm的回转窑系统，同时于1996年3月和1997年11月对原3台Y2.4mX44m的回转窑中的两台窑进行大修并改造为Y2. 44m的回转窑。在更新改造之前，三台回转窑中挡轮的形式及作用为信号挡轮，回转窑的上、下窜动行程是靠人工调窑方法进行回调的，这种方法依靠的是操作者的观察和经验，因而时常发生一些意外事故，造成被迫停窑。这种调窑操作也造成了托轮与窑体轴线的不平行，从而导致各挡托轮与托圈之间的接触不均，窑的运行工况复杂化，生产能力无法充分发挥制约了经济效益的增长。因此，由株洲冶炼厂和北方工业大学合作，在“八五”国家重点科技开发项目（编号85―09―01）具有整机运行状态计算机综合显示和柔性传动系统的新型回转窑的开发与研究课题中，成功的开发应用了自动回推的液压挡轮系统，并将其成果在生产过程中经过进一步总结、改进，推广应用到了改造后的回转窑之中，该结构就是将托轮与托圈的轴线平行安装，当窑体下滑到一定位置后，通过某种自动联靠液锁压系统使窑体回推复位，从而克服了人工调窑所产生的弊端，具有运行稳定、可靠、操作简单、方便等优点。

　　1工作原理液压挡轮是由一个液压油站系统和挡轮装置组成，在此以Y3.45mX52m的回转窑为例就工作原理作简单说明：1.1技术性能参数技术性能参数如表1所示。

　　表1技术性能参数挡轮规格，mm油缸内径，mm最大行程，mm系统工作压力，MPa系统最高工作压力MPa最大推力，MN 1.2工作原理现参照来说明液压挡轮的工作原理。回转窑在自重作用下往下窜动，下移到一定距离碰到下行程开关，使液压油站电动机启动，同时关闭电磁阀（使电磁阀断电）电动机带动输油泵工作，压力油经单向阀、调速阀，节流截止阀和压力油管进入油缸，油缸中的活塞被驱动，推动挡轮使窑体上移，移动Almm后，窑体上的挡块碰上行程开关发出电讯号，使电磁换向阀带电接通回油路，并使电动机停止转动，窑体此时靠自重下移，并推动挡轮及油缸中的活塞一起移动，油缸中的油经回油管、电磁换向阀、调速阀回到油箱，下行速度由调整阀控制，直到窑体下移到碰撞下行程开关，此时已完成了一次推动窑体上、下窜动的运行周期。

　　碰撞下行程开关后，又发生电讯号，使电动机启动，关闭电磁换向阀，挡轮又推动窑体上移。停电或泵站出现故障时，可用手动泵（在油缸处或在泵站集成块上装有快速接头）一位置。

　　回转窑液压挡轮工作原理1快速接头2.油缸3.截止阀4单向阀5调速阀6.电磁换向阀7.精密滤油器8.溢流阀9.输油泵10.油箱11.压力表开关12.滤油器窑体通过液压挡轮的上、下窜动，保证了托轮踏面的均匀磨损，并为日后的托轮维修及安装找正提供了保证。

　　2液压挡轮稳定运行的条件油压挡轮是回转窑中的重要组成部件，其控制窑体上、下窜动的液压油背压值直接反映了回转窑受力好坏的动态情况，如果背压值大，则会出现由于挡轮轮子磨损等部件损坏而造成被迫停窑检修的严重后果，同时，由于长时间的非正常状态运行，将造成托轮踏面磨损，局部受力过大，受力状况调整困难，严重影响托轮及回转窑的使用寿命。

　　为此，液压挡轮的正常稳定运必须确保如下条件：液压油站系统必须供油正常，在异常情况下，液压挡轮的强度必须能承担信号挡轮的作用。

　　液压挡轮上、下窜动行程AL必须控制适量。根据现场实际经验由如下因素决定：窜体升温至工况后，由于筒体伸长，AL必须确保托圈的上、下位移量大于托轮踏面与托圈的非接触量。

　　AL必须小于万向联轴节安全角度的偏摆量。

　　AL必须小于大齿轮在悬挂小齿轮上的轴向位移量。

　　AL必须小于悬挂齿轮箱中扭力杆的角铰安全运行偏摆量。

　　挡轮在安装时，其中心线与窑体轴心线在托圈啮入方向必须保证一定的偏心量AA（如）。

　　因为挡轮在运行时与托圈之间存在磨擦时，其摩擦力的方向在没有预先设置该偏心量的情况下，将沿啮出方向倾斜向上，使挡轮发生“抬头”现象。如果AA过大，又将使磨擦力向下的分力太大，发生挡轮“栽头”现象。根据经验AA―般取为5~8mm. 3常见故障情况及改进方法液压挡轮系统在我厂4台大型回转窑上使用，近年来由于得到不断改进，其故障率不断下降，但由于结构等原因仍存在不足，现以1998年5 ~12月为例，其使用中的故障情况如表2所示。

　　表2故障情况名称日期挡轮故障情况故障原因处理情况1窑6月14日轴承坏受力过大、润滑不良“栽头现象”

　　更换轴承，调窑9月9日挡轮底座撕裂掀起受力过大、“抬头现象”

　　挡轮清洗，轮子厚度车削10mm 2窑7月8日轴承坏受力过大、“栽头现象”

　　更换轴承，调窑9月5日轴承坏受力过大、“栽头现象”

　　更换轴承，调窑12月29日轴承异响润滑状况不好清洗、加油4窑5月10日轴承坏受力过大、“抬头现象”

　　更换轴承，调窑名称日期挡轮故障情况故障原因处理情况6月29曰轴承坏，轮子、轴磨损受力过大、“栽头现象”

　　更换轴承，其余修复、调窑5窑11月13日挡轮异响受力过大、润滑不良换油、调窑腠）轴承1轴承2 W轴承2轴承3 a回转窑液压挡轮初始设计结构b回转窑液压档轮改造后设计结构从表2中可以看出，液压挡轮损坏的直接原因是由于受力过大造成的，在此仍以Y.45mX52m回转窑的情况加以分析说明：该回转窑液压挡轮初始设计结构为一双列圆柱滚子调心轴承和另一调心推力轴承组成（a）。

　　该结构中轴承1、轴承2 F均可调心，理论上两轴承的旋转中心在垂直方向上不能同心，靠一定的距离△A形成自锁，以承受所有外力的合力F的作用，使之处于稳定状态。

　　多外界因素影响变化极大，如：窑体内物料的多少、混合物料结成的球状物（俗称“结球”）对局部零件的冲击、托轮中心线变化后单个托轮的受力情况的变化、挡轮与托圈接触面摩擦力的大小等等因素，在窑体旋转时，其方向、大小不断发生变化，使得其自锁力不足以承受外力的作用，从而发生挡轮竖轴的偏摆，也造成我们常见的“抬头”或“栽头”现象，使单个轴承受力过大而损坏。以上只是定性的分析。针对这一现象，我们于1994年12月在液压挡轮原结构上进行了改造（b）。

　　在原推力轴承之下增加一向心轴承，以增加强竖轴，加大对竖轴的约束的这种方式，有效地控制了挡轮的“抬头”和“栽头”现象，延长了轴承的使用寿命，但这一方式的改进，同时也带来了弊端。一方面，装配难度大；另一方面，如果F由工况的变化再增大一些的话，该结构仍然不稳定，会发生单个轴承损坏的故障，即表2中所示的情况。

　　这种现象的直接反应在挡轮的背压值一都大要想获得液压挡轮的理想运行状况，还必须进一步解决两方面问题：一方面，挡轮竖轴方向的结构尺寸应尽量紧凑，以消除其运行中的不稳定性，可设想为一双列圆柱滚子轴承在轮子上、下部设一平面轴承装在底座上；另一方面，液压推力的作用点与窑体对挡轮的作用点形成一对力偶，这对力偶严重影响了挡轮的稳定性，应尽量减少其力臂，增加挡轮运行中稳定性。

　　4结束语液压挡轮系统在大型回转窑中运行的情况，除了本文介绍和分析的原因外，还取决于使用单位的操作水平，如果能尽可能的减少外部因素的影响和及时调整回转窑的整机运行状况，将大大降低液压挡轮的故障率，提高回转窑稳定运行的寿命。

　　浅谈设备技术规程在企业管理中的作用赵镜涵，朱亚平（株洲冶炼厂机动处，湖南株洲412004）简述了设备技术规程在企业标准化体系中的地位，简要回顾了我厂设备技术规程制定发展的概况以及在生产经营中的作用。

　　消耗、增加效益的重要手段。企业标准化体系包含有综合性基础标准、技术标准、管理标准和工作标准4个子体系。技术标准是企业标准化体系的重要组成部分，并且是主体是企业组织生产、技术和生产经营管理的技术依据。而设备技术标准技术规程；标准化体系；设备管理1设备技术规程在企业标准化体系中的地位企业标准化工作是国家标准化工作的重要组成部分和基础，它是企业组织现代化、标准化生产、实现企业科学管理、提高产品质量水平、降低