一、系统缺陷和液压系统做了较大改进，双缸式改为单缸配合导向杆式。如何将新液压系统（单油缸）的优点应用到双油我厂1980年安装使用的400t双缸油压机，多年来缸系统中去，首先要解决的问题是如何将充液阀与双油缸之间连接并固定。经反复研究，设计出既能支撑固定充液阀又能连接充液油管、加压油管的四通径底座块，同时借鉴新400t单缸油压机液压系统原理，并进一步优化：①将集中设置的滑阀改为插装阀液压站；②用一个大通径CF1-H125型充液阀分别向双油缸充液；③将63SCY14-1B型手动变量式改为63YCY14-1B型压力补偿变量柱塞泵，配用电机功率由40kW减少到22kWD系统具有空载卸荷及换向卸压油路，因此系统运行平稳，噪声低。

　　采用插装阀液压站具有结构紧凑、体积小、动作灵活可靠、泄漏少、噪声低，主要元件（阀芯、阀套、先导阀）通用性、互换性强，系统安装、维护方便。

　　采用高位油箱，充液阀向双油缸快速充液，空程及回程速度由原来的30m/min提高到80m/min.采用压力补偿变量柱塞泵使滑块在对工件加压时，滑块动作速度随工作压力的逐渐增大而由快渐，易于操作。

　　系统部件布局合理、美观，密封部位全部采用板式法兰配0型密封圈，安装方便，密封效果好。

　　电气控制简单，操作方便，原系统共有3台油泵，改造后仅用一台（电机总功率由原53kW减少到22kW），节电38.5%.自1995年7月改造投人使用以来，工作正常可靠，液压系统没有出现故障。