2破断型机件的胶接修复2.1全胶接涂敷修复法1适用范围对于工作时受力较小的铸铁和铸铝合金壳体类零件，如纺织设备的机体、变速箱箱体、缸盖等处的裂纹、穿孔、崩缺和腐蚀，可直接采用涂胶粘剂法修复。

　　2开V型槽法修复工艺1-裂纹；2r止裂孔；V型坡口；4-胶粘剂。

　　柴油机体侧面壁裂纹修复以柴油机侧面出现裂纹为例：该裂纹长度仅100mm，裂纹不长又是垂直方向，此部件虽承受一定载荷，但裂纹的受力不大。其修复工艺如下：在裂纹两端钻止裂孔，以防止裂纹进一步扩大，止裂孔直径为3mm~5mm；用狭凿沿裂纹凿出V型槽，长度超过裂纹两端各5mm~10mm，深度视零件厚度而定；采用JW-1环氧修补胶粘剂，将该胶在V型槽内注满，待完全固化后，用锉刀和砂布进行表面修整。

　　2.2辅助加强胶接修补法1适用范围辅助加强胶接修补法适用于承受载荷1.0MPa左右的中型机械设备，如各种大中型动力机械、纺织机械的缸体、缸盖、床身等的裂纹、裂碎等。若采用全胶接修复难以保证强度要求，必须采用将胶接剂和某些加强措施相结合的辅助加强胶接修复法。常用的加强措施有：贴加强钢板、金属马钉、金属波浪键和栽设铁丝网等。在这些加强措施中，有的是通过加胶接面积，有的则是直接通过机械连接来强修复效果。

　　2.2.2修复工艺初步清洗损坏零件，根据零件工作和受力情况确定辅助加强措施。如选用钉金属马钉，除了胶接剂的胶接作用外，还靠金属马钉的机械作用来达到修复效果。金属马钉的材料一般用35~45钢，圆形马钉的结构尺寸见；金属马钉仔细清洗胶接面，除油及进行表面化学处理；2.2.3修复实例由于意外事故某一船用空压机机体上、下及右侧面发生严重碎裂，为右侧面的破损情况。根据破损情况采用胶粘剂加金属马钉及玻璃纤维布进行修复，其胶粘剂采用SW-2环氧结构胶粘剂。采用以上方法修复后，机体一直工作正常。

　　1-裂纹；2-金属扣。

　　波浪键胶接扣合修复法就是将胶粘剂与具有特殊形状的用高强合金材料制成的波浪键结合起来使用，以提高修复强度。

　　1适用范围~45mm，受力在3MPa以下的零部件的裂纹、断裂的修复。例如：动力机械的气缸体、大型电动机的机壳、车床和冲床的机架等的修复。

　　2修复工艺设计制造波浪键波浪键的形状尺寸见。凸缘尺寸d=（1.4~1.6）b凸缘间距/=（2~2.2）b，凸缘厚度t=（1.0~1.2）b.波浪键的颈部宽度b是根据修复机件的大小、安装可能性和铆击是否方便而确定，一般b=3mm~6mm.波浪键的凸缘数一般取5个、7个、9个，使用中应使凸缘个数相间排列，这样可以改善机件的受力情况。波浪键的材料一般选用0Ci.18Ni9、1Ci.18Ni9Ti等低碳铬镍不锈钢，这类钢塑性好，经过铆击强化后抗拉伸强度有很大提高；波浪键尺寸设计加工波形槽波形槽加工中有两个主要参数：槽深T和与波浪键的配合间隙5―般T= 2/3h，H为机件修复区的壁厚；b0.1mm除、清洗波浪键和波形槽的毛刺、油污和氧化层，然后将波浪键四周涂上调配好的胶粘剂镶入波形槽。再用小风轮进行铆击，第一块波浪键嵌平铆妥后用同样的方法继续嵌入并铆妥第二块……每层铆击完毕后都需要清除积屑。最后一层波浪键铆击应略低于工件平面，然后在凹槽内涂满胶粘剂，待胶粘剂完全固化后，用小型风动砂轮修磨表面。

　　2.3.3修复实例深10mm裂纹，由于冲床工作时要承受巨大冲击载荷，采用一般的全胶接或辅助加强胶接均无法保证强度要求，施工中采用了波浪键胶接扣合修复，至今己使用十余年效果良好。

　　1-裂纹；2-加强块；―皮浪键；4-止裂孔。

　　2.4加强块胶接扣合法加强块胶接扣合法的实质是：在机件垂直于裂纹或折断面的方向上加工出一定形状的空穴，把相应深度和形状大小的高强度合金钢块嵌入，使载荷能分布到更大的面积并远离裂纹和折断处，以保证修复质量。

　　2.4.1适用范围对于在工作过程中承受重载荷壁厚超过30 mm的机件，如大型冲压机的床身、水压机的横梁及轧钢机的主机架等。若单纯采用波浪键胶接扣合法，不能得到可靠的修复质量，必须应用加强块胶接扣合法，如所示。

　　2.4.2加强块的设计加强块的形状根据机件损坏部位及受力情况设计不同形状和尺寸的加强块，一般采用矩形或半圆形；加强块的材料一般选用40Cr高强度合金镶嵌波浪键，镶嵌波浪键之前应仔细清钢；1-裂纹；2-短销；3-矩形加强块；4-厚壁机件。

　　加强块扣压加强块的加工先在坯料上按设计的加强块形状划线，然后将坯料安放在需修复的部位，用压板压紧，在四个角上钻孔，并插入定位销，再按划线钻出所有的缀纹栓孔。取下坯料，并按缀缝中心线铣去多余金属。

　　缀缝短圆销缀缝短圆柱销选用与波浪键相同的材料制造，如1Cr18Ni9等低碳络镍不锈钢，因为这些材料很容易铆击。短圆柱销尺寸不能太长一般为直径8mm，长5mm左右，否则不易铆开，结合就不好。

　　2.5零件损坏后的胶接修复2.5. 1断轴的修复在断轴的一端钻配合孔和排气孔，另一端车出与孔相配合的轴颈，轴颈与孔的配合间隙为0.1mm ~0.2mm，选用磷酸-氧化铜无机胶粘剂，见如果断轴修复后长度不能缩短，可在断轴两端均钻出配合孔和排气孔，另外再配一根心轴，将它们胶接在一起见（b）；为保证轴的长度也可将轴的两端车小，再配一金属环，用胶粘剂将它们粘合成一体，最后整根轴光车一刀，修复的轴成一完美整体，见（c）；如果断轴外圆不和其它零件相配，又不妨碍美观和工作的话，可在断轴处配制一外套，用胶粘剂粘合。这种修复最简单但外表不平整，见（d）。

　　2.5.2断钻修复一般采用外加钢套修复。用碎玻璃纤维与胶粘剂混合充填于切削槽中，经胶接修复的断钻，在使用过程中很少发现胶接部位有松动，即使受力过大而折断，胶膜部位也不致松脱，这充分说明胶接技术的可靠性（见）。

　　1-胶合碎玻璃纤维；2-断裂处；3-套筒。

　　断钻修复采用加外套修复断钻虽然工艺简单，但是切削时影响排屑，而且不能钻较深的孔。