在很多的汽车组装和汽车维修过程当中，需要使用到花篮螺栓这种紧固件。但是很多的人发现，在安装和使用花篮螺栓的时候，会遇到很多的问题。难道是花篮螺栓的质量不合格吗？今天我们就来介绍一下在汽车行业花篮螺栓用途的情况。

    尽管我们已经对关键生产工序进行控制，但是仍然不能保证100%的生产出好工件，不合格的缺陷水平依然无法下降，因此必须进行100%的最终检测或者分选以满足客户的要求。调查发现，国内汽车花篮螺栓OEM在表面处理后采用的分选方式主要有人工挑选、涡流分选、光学传感尺寸及轮廓分选。分选过程主要是挑出带有明显缺陷的不良产品，如淬火裂纹、表面脱碳、尺寸变形等。

    对于国内的汽车花篮螺栓来说，加强重要零件尤其是高强度螺纹花篮螺栓的过程检测和在线分选能力，排除一些人为干扰因素，对保证供货质量有很大的作用。

    虽然统计过程控制（SPC）方式对于减低不合格率存在着固有的缺陷，但是它对生产过程控制的作用依然是不可替代的。它是通过在生产过程中发现问题，以便及时修正的必要控制手段。花篮螺栓尺寸测量数据、材料缺陷、热处理和表面涂层等检测信息可以由定量检测的100%检测的数据工艺改进会变得比抽样检查要更精确的多。

    综合以上不难发现，汽车装配线的顺畅运行，车辆的安全行驶以及厂家的良好声誉均有赖于100%无缺陷的花篮螺栓。近年来跨国公司花篮螺栓企业大量涌入，挑战和机遇不无类同。国内本土花篮螺栓企业打造品牌、提高品质、确保更小的零件缺陷率，从1000-600PPM值降至150PPM值以下，向零缺陷的目标不断努力，这才是花篮螺栓行业追求的目标。

    在汽车行业，花篮螺栓用途还是比较广的。从事相关工作的人士应该注意这方面信息的及时了解。

    通过上面的介绍，其实我们可以看出，花篮螺栓问题的出现，与生产有一部分的关系，因为很多的花篮螺栓生产企业并不能保证每一个花篮螺栓产品的质量，只有在同批次的花篮螺栓当中进行抽样检测，只能确保大部分花篮螺栓是合格的。花篮螺栓用途相关的知识，本文就为大家讲解结束了。