减速机齿轮翻转使用是否可行?减速器齿轮的使用情况和翻转使用设想玉石洼铁矿是个中小型地下矿山，依靠主斜井钢绳牵引胶带输送机从井下提运矿石，每年实际提升矿石量约万胶带输送机驱动装贵的布置见图减速器自年使用，在翻转使用前对其齿轮进行了检查，发现如下情况减速器低速轴齿轮的接触斑点分布于整个齿面。

        按冶金采矿设备操作维护检修规程的规定，此齿轮应该更一矿山机械换根据实际测量，齿轮磨损很少，最严重的小齿轮齿根部磨损仅远没有达到规程规定的更换标准钢绳牵引胶带输送机的减速器基本上是单向运转。因此，虽然其一侧齿面满布接触斑点，另一侧齿面却完好无损。

　　根据上述减速器状况和使用特点，结合对图纸资料的分析研究，我们设想虽然有一侧齿面已不能使用，但另一侧齿面完好无损，且减速器为双排齿轮传动，除低速轴不对称外，其它部分均匀对称于两排齿轮中心线一见图而同时使用的两个减速器又完全对称于胶带机的中心线，若能将两减速器的齿轮和轴整套平移对换后再翻转即翻转使用从而利用另一侧的完好齿面，这样既不改变电机的转向，也不改变胶带输送机的运动方向，从几何关系分析是正确的。

        如果受力允许的话，这种设想应该是可行的。由于轮毅凸台和轴肩的存在，整个齿圈和齿轮都不会因轴向力而产生轴向位移。

　　对于轴上的两个大齿轮，由于轴向力方向变为向外，要靠静配合将它们传给轮毅，轮毅又靠静配合传给轴。对于轴上的两个大齿轮，轴向力的方向也都变为向外，因其螺旋方向相反，如齿圈与轮毅间的静配合力足以克服轴向力与扭矩，则两轴向力在轮毅上互相平衡。

　　因为得到最小静配合过盈的几率是很小的，而且为了安，全，略去了单键可承受的扭矩。因此从理论上分析，此减速机齿轮翻转使用是完全可行的。

　　经济效益实践验证年月日至月日的大修中，依据以上的设想和计算结果，将该减速器翻转了过来。经过年多的运行，情况良好，证明以上设想和理论计算基本上是符合实际的。