在液压系统中，其实液压油泵油温过高是很正常的现象，是可以解决的，首先我们必须弄清楚究竟是什么原因引起的才能进行维修与预防，一般来说液压油泵温度过高的原因有以下九个：

　　(1)元件精度不够及装配质量差，相对运动间的机械摩擦损失大。

　　(2)按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统，在工作时会有大部分多余的流量在高压下从溢流阀溢回而发热。

　　(3)液压油泵工作压力调整得比实际需要高很多。有时是因密封过紧，或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作。

　　(4)选择油液的粘度不当，粘度大粘性阻力大，粘度太小则泄漏增大，两种情况均能造成发热温升。

　　(5)配合件的配合间隙太小，或使用磨损后导致间隙过大，内、外泄漏量大，造成容积失大，如泵的容积效率降低，温升快。

　　(6)气侯及作业环境温度高，致使油温升高。

　　(7)油箱容积太小，散热面积不够，未安装油冷却装置，或虽有冷却装置但其容量过小。

　　(8)系统中卸荷回路出现故障或因未设置卸荷回路，停止工作时油泵不能卸荷，泵的全部流量在高压下溢流，产生溢流损失而发热，导致温升。

　　(9)系统管路过细过长，弯曲过多，局部压力损失和沿程压力损失大。

　　明白是什么原因导致液压油泵维修多次的原因之后我们就可以对症下药了，大兰液压给大家讲解一下具体的方法：

　　(1)改善运动件的润滑条件，以减少摩擦损失，有利于降低工作负荷、减少发热。

　　(2)提高液压元件和液压油泵的装配质量与自身精度，严格控制配合件的配合间隙和改善润滑条件。采用摩擦系数小的密封材料和改进密封结构，尽可能降低液压缸的启动力,以降低机械摩擦损失所产生的热量。

　　(3)必要时增设或加强冷却能力。

　　(4)根据不同的负载要求，经常检查、调整溢流阀的压力，使之恰到好处。

　　(5)合理选择液压油，特别是油液粘度，在条件允许的情况下，尽量采用低一点的粘度以减少粘度摩擦损失。