空气轴承是什么?

　　空气轴承(又称为气浮轴承)指的是用气体(通常是空气，但也有可能是其它气体)作为润滑剂的滑动轴承。空气比油粘滞性小，耐高温，无污染，因而可用于高速机器、仪器及放射性装置中，但其负荷能力比油低。 空气轴承分为三大类：空气静压轴承、空气动压轴承和挤压膜轴承。在一般工业中，空气静压轴承用得较广泛。

　　常规的电机主轴是用轴承来支撑主轴的，转速越高，对轴承精度，润滑等要求越高，使用寿命越短。空气电主轴设法把主轴在空气中悬浮起来，并可以稳定地高精度地旋转，主轴、空气轴承加工工艺精度达到能完全实现转速12万转/分以上。

　　空气轴承有两大类型：

　　1、空气静力学

　　(1)外部加压：在压力下，对两个保持分离状态的表面之间进行独立的外部空气供给。

　　(2)有一个连续流系统，加压气体可以从源流通过限流器进入轴承表面之间的间隙，流入轴承外部边缘的空气中

　　(3)类型：单孔供给、内部孔、槽隙供给、和多孔

　　2、空气动力学

　　(1)自动产生：制成薄膜是由两个保持分离状态的表面的相关运动产生的。

　　(2)空气动力轴承有多种类型。经向轴承和支撑轴承的设计特性大相径庭，并且存在不稳定的问题。

　　(3)类型：单柱、三瓣、开槽(轴向/人字形/螺旋型)和梯级。

　　空气轴承原理

　　空气轴承作为桥式坐标测量机最关键的部件之一，有效确保高精度及高效测量，其利用压缩空气于相对运动部件之间形成气膜 (空气间隙)以支撑负载，具有众多优点，例如摩擦系数小、工作平稳、运动精度高、磨损小等!

　　空气轴承的工作原理是：压缩空气进入由空气轴承支撑的动力轴，被分成两个通道，一个通道用以驱动动力轴，另一个通道用于轴承座支撑动力轴。其中的自旋转动力轴和空气轴承座都是经精密的机械加工，两者间保持0.02mm的间隙，(根据载荷与转速设计就有不同的数据)。