液压千斤顶的旁路节流调速回路是将节流阀并联在液压泵和电动液压千斤顶的分支油路上。液压泵输出的流量一部分经节流阀流回油箱，一部分进人液压千斤顶。在定量泵供油量一定的情况下，通过节流阀的流量大时，进人液压千斤顶的流量就小，于是执行元件运动速度下降;反之则速度增高。因此通过调节节流阀改变流回油箱的流量，来控制进人液压千斤顶的流量，从而改变执行元件的运动速度。

　　旁路节流调速回路有如下特点:1)一方面由于没有背压使执行元件运动速度不稳定;另一方面由于液压泵压力随载荷而变化，引起液压泵泄漏也随之变化，导致液压泵实际输出流量的变化，这就增大了执行元件的运动不平稳性。2)随着节流阀节流口开大，系统能够承受的载荷将减小，即低速时承载能力小。与进口节流和出口节流的调速回路相比，它的调速范围小。3)液压泵的压力随载荷而变，溢流阀(起安全阀作用)无溢流损耗，所以功率利用比较经济，效率比较高。

　　旁路节流调速回路适用于载荷变化小，对运动平稳性要求不高的高速大率场合。例如，牛头刨床的主传动系统;有时候也可用在随着载荷的增大，要求进给速度自动减小的场合。

　　液压千斤顶的出口节流调速回路是将节流阀串联在液压千斤顶和油箱之间，以限制液压千斤顶的回油量，从而达到调速的目的。

　　出口节流调速有如下特点:1)因节流阀串联在回油路上，油液经节流阀流回油箱，可减少系统发热和泄漏，而节流阀又起背压作用，故液压千斤顶运动平稳性较好。同时还具有承受负方向载荷的能力。2)与进口节流调速回路一样，也是将多余油液由溢流阀溢走，造成功率损失，故效率低。3)停止后的起动冲击较大。

　　出口节流调速回路多用在功率不大，但载荷变化较大，运动平稳性要求较高的液压系统中，如磨削和精锉的组合机床等。液压千斤顶的进口节流调速回路是将节流阀串联在液压泵和液压千斤顶(或液压马达)之间。 通过调节节流阀的通流面积可改变进人液压缸的流量，从而调节执行元件的速度。

　　进口节流调速回路有如下特点:1)活塞运动速度与节流阀的通流截面积成正比，即通流面积越大，则活塞运动速度越高。2)由于油液经节流阀后才进人液压缸，故油温高，泄漏量大;又由于没有背压，所以运动平稳性差。3)因为液压缸的进油面积大，当通过节流阀的流量为最小稳定流量时，可使执行元件获得较低的运动速度，所以调速范围较大。4)因起动时进人液压缸的流量受到节流阀的控制，故可减少起动时的冲击。5)液压泵在恒压恒流量下工作，输出功率不随执行元件的载荷和速度变化而变化，多余的油液经溢流阀流回油箱，造成功率浪费，故效率低。