由于三相电机在生产和安装中，经过绕线、嵌线、排线和多次搬运，每道环节都可能使线圈导线的漆膜划伤或擦伤，因而成品电机易发生匝间短路。那么如何入手检修呢?跟着下班来看看就知道了。

一、检查

(1)外部检查法

使电动机空载运行20min(发现异常时应马上停止)，然后拆卸两边端盖，观察接线盒、绕组端部有无烧焦(绕组过热后留下深褐色，并有臭味)，如果某一部分线圈比邻线圈有无焦脆现象，这部分线圈很可能短路。

(2)电流平衡法

用电流平衡法检查并联绕组的短路，电流大的一相为短路相。

(3)直流电阻法

利用电桥或万用表电阻挡分别测量各项绕组的直流电阻，电阻较小的一相有可能是匝间短路。此外还有感应电压法、通电实验法、短路侦察器法[4]等。

二、修理

绕组容易短路处是同极同相的两个相邻线圈间、上下层的线圈及线圈的槽外部分。

(1)如能明显看出短路点，可用竹楔插入两线圈间把这两线圈短路部分分开，并可重包绝缘材料后再上漆烘干。

(2)如果短路在线槽内，可先将该绕组加热软化以后，翻出受损绕组，换上新的槽绝缘，将导线损坏部位用薄的绝缘带包好，重新嵌入槽内，再进行绝缘处理。

(3)如果个别线圈短路，可用穿绕修补法调换个别线圈;如果短路严重(短路线匝超过1/12的每相绕组[2])，或重新绝缘的导线无法嵌入槽内，或无法进行穿绕修补，就必须拆下重绕。

(4)如果短路不太严重(短路线匝少于1/12的每相绕组[2])且电动机因急需要用而来不及修理，可用跳接方法作应急处理，可把短路的线圈跳过不用将切断全部短路线匝，将导通部分连接起来使用。采用这种方法，应适当减轻负载，使用完毕后，应立即进行修理。