变压器油泵按驱动电机结构划分：

目前国内配套采用

①传统三相异步电动机专用潜油设计的普通型变压器油泵;

②轴向气隙(盘式电机)电机驱动的盘式变压器油泵。两种结构的差别主要是驱动电动机不同，使用功能、安装形式完全相同。但是由于盘式泵其特有的轴向磁拉力作用，运行中须及时更换磨损的轴承，以防止转子落下引起强烈机械摩擦。

目前国外仍普遍大量采用的还是传统三相异步电动机专用设计的普通型变压器油泵变压器油泵的变压器油泵扬程、流量对于每一种特定型号的泵而言是不可替代的，因为每种型号泵的特性曲线上只有一点是效率最高的。泵工作的这一点叫额定工况点，泵工作在这一区域时，不仅效率高，而且噪音低，功耗合理，运转平稳，无有害涡流冲击和气蚀损害，能够保持长期可靠运行。

变压器油泵的油泵以上所述工况点的选择：

是由主变冷却器强油循环油回路的管网系统阻力特性曲线所决定的。不同类型的冷却器和主变油路循环结构，其管网特性曲线不同。管网系统阻力特性曲线与变压器油泵工作特性曲线的交点就是油泵的额定工况点。因此，就变压器油泵的替代性而言，不同水力参数或降低水力参数的随意替代是不可取的。他关系主变的安全运行和冷却器的额定换热容量。

变压器油泵油泵目前，国内各电力网、局根据国电公司的要求：为提高变压器油泵轴承运转寿命，将原1450转/分(4极电机)油泵，改为1000转/分(6极电机)以下的油泵。

1000转/分(6极电机)的变压器油泵要达到(4极电机)油泵的流量、扬程，势必要靠增加叶轮直径解决。旋转机械的直径增加则运行稳定性会下降，而且6极驱动电机比4极电机的直径要大。这样，在替代过程中，某些老式的冷却器安装尺寸(如配装4B2 40-16/3V油泵)很难实现。

其实，变压器油泵目前国内外泵类产品是向高速、高效方向发展。适当高转速的变压器油泵不仅效率高而且体积小，运行稳定性好。当然，低转速可以提高轴承的运转寿命。但是随着叶轮直径的增加，平衡问题将更加突出，特别是作为叶片泵其叶片铸型、扭曲角度的一致性在工艺上误差难免，这些都是影响运行稳定性的关键因素，搞不好反而会降低轴承的运转寿命。

目前国内许多单位大量配套采用轴向气隙(盘式电机)电机驱动的盘式变压器油泵(这种油泵适宜作成低速1000转/分以下)，此类问题将更加突出。因为盘式电机的轴向磁拉力是很强的，(它就是靠这种旋转的轴向磁拉力进行磁电耦合使转子旋转起来，完成电能转换的。)轴向磁拉力会使轴承的磨损量间隙直接转化为定、转子间气隙的减少，直至定、转子铁与铁的强烈摩擦。(盘式电机非常适于制成刹车电机：定、转子间安装刹车片，通电刹车，失电自由旋转。)

所以国外普遍大量采用的还是传统三相异步电动机专用设计的普通型变压器油泵。只有我们还在将盘式电机变压器油泵作为一种新产品加以广泛采用。如果运行中忽略对轴承的严密监控，随着这种结构油泵运行时间的累计，事故的概率会加大。日本国生产的这种盘式变压器油泵其说明书对轴承的维护进行了较多篇幅的说明，并推出公式如下：

Lh=(106/60N)(C/Prfw)3a1 a2 a3

Lh：计算寿命(hr); N：转速(rot/min); C：额定荷重(kg);Pr：当量轴承荷重　(kg);

fw：荷重系数; a1：信赖度系数; a2：润滑系数; a3：材料系数;

以上公式即是给出各个参数的推荐值，由于其选用材料的、环境的、制造工艺的等等因素,也很难准确计算出油泵的运转寿命。依笔者看来，实际就是把责任交给了用户。

我国传统型1450转/分(4极电机)油泵，甚至2860转/分(2极电机)变压器油泵中有些品种运行业绩非常好，有的产品运行已达20几年，目前仍然运行良好。所以，关键是良好的、专业化的制造质量与运行维护。不能因为出现一些质量问题，就全盘否定，其实有些运行单位的维护经验和意见也是颇值得尊重的。

普通型变压器油泵低速1000转/分以下(6极电机)的6B4、6B5型已大量投入运行，但由于投入时间晚，宣传不足，人们认为似乎只有6PB型的盘式泵才是低速泵。其实两者之间在水力参数、安装尺寸、主要性能方面完全可以替代的。