液压系统多是结构复杂的机电液总和系统，引发液压系统发热严重的因素较多，但归根结底，发热的原因都出在以下3点，接下来小编就带大家看看是哪3点。

一、液压油的油号选用不当

油号选用不当会造成液压系统的发热所选液压油在油温较低时，系统正常工作，但系统工作一段时间后，油温升高，液压油黏度下降，造成系统内部泄漏增加，伴随泄漏的增加更促使了油温的上升，形成油温的恶性循环。

解决的方法是：根据系统的负载及正常工作温度要求，选择合适黏度的液压油。

二、油箱设计不合理

油箱设计不合理，主要表现在两个方面：

(1)油箱体积设计过小，油箱体积一般为液压泵流量的一倍左右，因此，油箱散热面积及储油量均较小;

(2)油箱在结构上设计不合理，吸油管口和回油管口较近，中间又不设隔板，从而缩短了油液在油箱内的冷却循环及沉淀杂质的路径，甚至造成大部分回油直接进入吸油管，使油箱的散热效果降低，油温升高。

解决方法是：适当增加油箱体积，使油箱体积为(1125～115)Q，并尽量加大吸油管口与回油管口之间的距离，吸、回油管之间应设置隔板，以确保油箱应有的散热功率。

三、散热流量较小

冷却器安装位置不合理，因此整个系统冷却效果差，使系统发热。简单来说，冷却器不易离开油箱过远。

综上所述，小编建议大家学习了解和掌握液压系统发热的故障原因及解决方法，从而提高系统的可靠性，平稳性，使用寿命。