在液压系统中，由于流速突然变大，供油不足等因素，压力会迅速下降至低于空气分离压时，溶于油液中的空气游离出来形成气泡，这些气泡夹杂在油液中，产生空穴。

一、产生空穴现象的原因及危害：

(1)空穴现象一般发生在阀口和液压泵的进油口处。油液流过液压阀阀口的狭窄通道时，液流速度增大，压力大幅度下降，就可能出现空穴现象。液压泵的安装高度过高，吸油管道内径过小，吸油阻力太大，或液压泵转速过高，吸油不充足等，均可能产生空穴现象。

(2)液压系统中出现空穴现象后，气泡随油液流到高压区时，在高压作用下气泡会迅速破裂，周围液体质点以高速来填补这一空穴，液体质点间高速碰撞而形成局部液压冲击，使局部的压力和温度均急剧升高，产生强烈的振动和噪声。

(3)在气泡凝聚处附近的管壁和元件表面，因长期承受液压冲击及高温作用，以及油液中逸出气体的较强腐蚀作用，使管壁和元件表面金属颗粒被剥落，这种因空穴现象而产生的表面腐蚀称为汽蚀。

二、为了防止产生空穴现象和汽蚀，一般可采取下列防范措施：

(1)减小流经小孔和间隙处的压力降，一般希望小孔和间隙前后的压力比p1/p2<3.50

(2)正确确定液压泵吸油管内径，对管内液体的流速加以限制，降低液压油泵的吸油高度，尽量减小吸油管路中的压力损失，管接头良好密封，对于高压泵可采用辅助泵供油。

(3)整个系统管路应尽可能直，避免急弯和局部窄缝等。

(4)提高液压系统元件抗气蚀能力。