当外球面推力球轴承工件严重过热时产生晶粒粗大，同时还使钢中8铁索体量增加，易造成工件热加工性能恶化。不锈钢陪体或法兰件当出现过热时，易产生橘皮状表面缺陷。对发生过热组织的粗大工件，可采用改锻细化晶粒方法消除缺陷，防止工件在冷变形时出现橘皮状表面缺陷，改善工件的表面质量。

　　可检查电机推力球轴承，是否电机推力球轴承游隙不足(配合选择错误)，从而使内圈侧过分膨胀，引起推力球轴承过热;推力球轴承内部过紧，紧定套上得过紧，也会引起推力球轴承过热;密封安装误差，摩擦到静止部件;预负荷推力球轴承对装，也会引起过热;R轴不直或跑外圈也会引起过热;轴尺寸过大或轴箱孔尺寸太小，也会引起过热。

　　一般认为,如果推力球轴承采用一端固定,一端游动的安装方式,能够消除附加的轴向载荷,可按照推力球轴承受纯径向载荷来进行分析计算。事实,当风机主轴因温度的变化导致轴向尺寸的伸缩或其他原因给推力球轴承施加了一个轴向载荷时,只有当这个载荷达到一定的数值,游动端的推力球轴承才会发生游动,使载荷不继续增加。也就是说轴向载荷不可能通过推力球轴承的游动完全消除。虽然这个数值不大(其大小与推力球轴承外圈和推力球轴承座的配合情况有关),对于某些种类的推力球轴承可以忽略不计。但对于双列球面滚子推力球轴承和双列球面球推力球轴承来说,在润滑条件和转速不变的情况下由于向载荷的存在,使其两列滚动体受载不均。受载较大的一列滚动体与滚道的接触应力增大,加大了摩擦的作用,使推力球轴承运转中产生的热量增加。另外轴向力的存在还会使一侧受载滚动体的数目增加,滚动体与滚道的摩擦点增多,也会增加推力球轴承运转中产生的热量。主要由于这两个原因,使推力球轴承的温升过高。在这种情况下如果要使上述推力球轴承的温升控制在规定的范围内,必须设法改善润滑条件或降低推力球轴承的转速。