在预防叉车事故之前，我们先来了解一下发生叉车事故的原因，这是很重要的，在国内叉车的使用中发生行驶侧翻的频率是很高的，例如一个杂货码头的某公司共有100多台叉车，在1989至1990年两年内发生了6宗叉车侧翻事故。侧翻是叉车在装卸中属多发事故,客观原因是由于是叉车转弯时的离心力的作用,以及叉车在侧向斜坡上行驶时由于重力沿斜坡方向的分力的作用等，主要原因则是司机没有严格按照规章制度的要求去做。国外对侧翻事故的统计报道：侧翻事故占事故总数的21%，就是要探讨叉车发生侧翻的原因，以及当事故发生时驾驶员应当如何防止自身受到伤害。

　　叉车无载行驶发生侧翻的原因

　　由于叉车是工作在狭窄场所，其前部装有工作装置的工业车辆，为了满足这一工作特点，在结构上把前轮设计为驱动轮，并带有制动器，后轮为转向轮，从而提高其作业的灵活性以及通过凹凸路面时，能够保持车体的平稳性，但是这一结构却不利于防止叉车的侧翻。叉车无载行驶侧翻的典型案例1994年5月29日，北京轻型汽车有限公司购入了一台3吨叉车，6月2日开始正式启用，8月18叉车无载行驶时，向左发生侧翻，司机跳车，被翻倒的叉车护顶架砸伤后背造成内脏破裂，送到医院后，司机死亡，事故发生后，经现场查看和对叉车检测后确认为叉车侧翻，后经检查，此车并没有安装限速器，突然发现障碍物时司机一般会下意识地调整叉车行驶方向，叉车偏向，此时叉车受到离心力即侧翻力的作用，司机又下意识地踩了停车制动器，而制动产生的惯性力又促使了叉车的侧翻，大部分的事故原因都出现在行驶速度过快，当突发事件时没有时间来得及进行防止。

　　防止叉车发生侧翻事故的措施有：

　　叉车无载行驶应控制的要素有：转向操作时，转弯时，要严格控制车速。叉车发生侧翻时，踩制动只会加速叉车的侧翻。侧翻若已发生时，司机千万不能跳车。具统计10宗叉车侧翻事故中，司机死亡和重伤4宗。司机在侧翻的过程中跳车逃生的5宗事故中，死亡3宗，重伤1宗，死伤合计占80%。在跳车逃生的5宗事故中，4宗是向叉车侧翻的同方向跳车，100%死伤，只有一例是向叉车侧翻的反方向跳车安全逃生，另外5宗事故的司机因没有跳车而安危无恙。这说明在叉车侧翻的过程中跳车逃生是非常危险的，尤其是向叉车侧翻的同方向跳。

　　从设计生产上防止叉车侧翻事故发生的措施有：

　　设计叉车时，最高车速的确定要综合考虑叉车的使用安全性。安装限速器。在司机座椅上必须设计安全带，强制司机不能跳车。

　　在其它方面应采用的措施：

　　在误操作或意外情况下，叉车有可能发生侧翻。此时，司机千万不能跳车，也不能踩脚制动器，而应双手紧握方向盘，身体向侧翻的相反方向倒去。最大起升高度不超过1.8m的叉车，禁止安装护顶架。护顶架是防止叉车起升到较高位置时，小件货物越过挡货架掉下来砸在司机身体上而设置的。但侧翻时，一旦司机跳车，或被抛出时，它将对司机造成伤害。

　　操作者应采取的措施是在侧翻发生时，千万不能跳车。有80%跳车的司机都被护顶驾砸成了重伤或死亡。严格按照操作规程进行驾驶。要合理控制叉车行驶速度，做到安全的前提下争效率，开好文明叉车。侧翻发生时，不要惊慌，要慢打方向盘来调整方向，要用收油来减速，千万不能用驻车制动器来强制停车。